外循环熄火后还循环吗
1、汽车熄火后，外循环还管用。汽车停车熄火状态，汽车内循环或外循环不会工作，汽车熄火全车会断电，整个空调系统不会工作，汽车内循环或外循环是由电机控制的，空调系统断电后控制电机的电也会断电，所以不会工作。不同的车型对怠速的要求也不一样，具体要以车型说明书上的介绍为准。
2、熄火后的车辆空调系统会自动调整为外循环模式。这一设计主要是出于安全考虑，确保车辆内部不会因长时间封闭而造成空气不流通，从而避免车内人员因缺氧而发生意外。具体而言，当车辆熄火时，车内空调系统会检测到发动机停止工作，这时系统会自动切换至外循环模式。
3、大众朗逸车子熄火后，外循环不会自动关闭。这是因为即使有空调滤芯挡着，外循环的通道在车辆熄火后仍然保持开放状态，不会自动切断。重点说明： 外循环功能：外循环是为了让车内空气与车外空气进行流通，以保持车内空气的新鲜。当车辆熄火后，如果没有手动关闭外循环，它将保持开启状态。
4、有些车型停车熄火后会自动选择内循环模式，有些车型停车熄火后会自动选择外循环模式，这是根据汽车的设计和内部的通风系统决定的。内循环是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环，主要是有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内。
车熄火钥匙拔了,水箱风扇还在转是什么情况?
汽车熄火后发动机还呼呼一阵子，车钥匙拔了风扇还在转，这是正常现象。具体解释如下：散热风扇继续工作：汽车熄火后，发动机水箱的散热风扇会继续转动，为发动机提供必要的冷却保护。这是为了确保发动机的温度在安全范围内，延长发动机的使用寿命。
车熄火钥匙拔了，水箱风扇还在转属于正常情况，需要给汽车进行降温。车钥匙拔了风扇还在转，是正常现象，不用担心，一般几分钟就停了。风扇就是散热风扇，主要作用是吹风降温。也就是说只要温度高了，风扇就会工作。水箱的边上有传感器，当发动机温度高于设定值时，风扇就会工作。
综上所述，如果发现车辆熄火后水箱风扇仍在运转，不必过于担心。这通常只是发动机温度较高的正常反应。当然，如果风扇持续运转时间过长或者出现其他异常情况，建议及时联系专业维修人员进行检查。
我有一台奇瑞开60停车风机还转动这是怎么回事?
车熄火后风扇还在转的原因：原因为：给发动机降温。当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间则越长，这是对发动机的保护。
鼓风机开关失效： 这是最常见的原因之一。鼓风机开关损坏会导致鼓风机无法正常运转，从而造成出风口无风。解决方法是仔细检查相关电路，必要时更换损坏的开关。 线路故障： 线路断路也可能成为问题的根源。线路断裂会中断鼓风机的供电，使其无法工作。此时，应排查线路并进行修复。
冷却系统可能出现的问题有：是节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。
⑤ 长时间使用空调会增加冷凝器的负担，对制冷系统造成损耗。因此可以适时关闭空调，让它“稍做休息”，隔一会儿再开。⑥ 停车熄火前三五分钟就应该关闭空调，这样不仅可以降低油耗、也能避免空调产生异味。
节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。
汽车空调内循环不起作用，首先看一下发动的废气管是否断开，碳罐电磁阀管是松开，一般都是废气管的问题了。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。
大众途锐熄火后鼓风机一直转(途锐熄火后风扇一直转不停)
长时间运转：如果风扇持续运转的时间过长，即使发动机温度已经降低，风扇仍在不停转动，可能是电路虚接的问题。此时，您可以尝试将风扇线束拔下，进行单独的断电处理。 原因：汽车电子风扇由温控器控制，当水温升高至上限值时，温控器会接通电源，风扇开始工作。
在熄火后，鼓风机可能会短暂运行以帮助发动机冷却。如果它持续运行，可能是发动机温度过高，需要等待自然冷却。长时间运行可能会消耗电池电量，因此建议在温度降低后即刻关闭车辆。如果鼓风机异常，可能是电路问题或风扇本身的故障，此时应考虑进行专业维修以确保安全。
电子部件故障 风扇继电器异常：接触不良、熔断或短路会导致风扇不受控制持续运转。水温传感器损坏：传递错误温度信号，触发风扇持续工作。电子控制模块（ECU）故障：程序错误或信号处理失常。机械部件损坏 风扇马达故障：线圈短路、轴承卡滞或烧毁，可能造成风扇无法关闭。
风扇控制电路问题：线路虚接或电机故障可能造成风扇无法正常启停。 解决方法：更换水温传感器；检修风扇电路或电机。 风扇性能问题风扇叶片或设计缺陷：轴流风扇或离心风扇的效率不足可能导致散热不良。气流反压增大：风扇周围气流不畅会影响冷却效果。
奥迪a6发动机熄火后鼓风机突然转速很高
1、奥迪A6的发动机在熄火后，如果鼓风机转速异常，可能是正常反应。当车辆冷却液温度过高，行车电脑会自动调节风扇运行，以保持发动机在可接受的浸泡温度。然而，发动机熄火后仍运转，可能有以下原因：气门问题：气门卡死或运动异常，可能是气门弹簧松动、损坏或进气道和排气道有异物所致。
2、鼓风机故障原因分析：鼓风机位于副驾驶手套箱下方，长期使用后轴承可能因灰尘积聚或润滑不足导致磨损，产生低沉轰鸣声。风量增大时转速提高，异响会更明显。检查建议：不启动发动机，仅打开空调鼓风机（不同风量测试），若异响持续出现，可初步判断为鼓风机问题。
3、款奥迪a6报新鲜鼓风机故障可以检查一下行车电脑的信息，看看是不是电路问题。比如保险什么的，如果没有故障信息，请送4s检查，可能是传输故障。奥迪的品牌介绍 奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。
4、空调风量问题：空调滤芯脏污：空调滤芯堵塞会影响空气流通，导致风量减小或无风。鼓风机故障：鼓风机无法正常运转也会导致风量不足。空调翻版电机故障：空调翻版电机无法正常转换，影响空气流向和风量。氟利昂缺失：空调系统氟利昂不足，可能是由于系统泄漏导致。
比亚迪海豚熄火后还有风扇声
1、以下几个原因：电子风扇正在运转。车辆熄火后，为了保护发动机正常降温，温度传感器会控制电子风扇运转一会，达到规定的温度后就会停止。这是正常现象，不用担心。散热扇在工作。夏天歇火的汽车，听见发动机舱里响的声音，是散热风扇热敏开关检测到水温高而自动开启。因为水温一般超过90度，热敏传感器就会动作，驱动散热风扇开启，使水温降低。这也是正常现象。
2、比亚迪海鸥熄火后嗡嗡的声音是：三元催化器接口位置螺丝松旷、炭罐磁阀损坏等原因。三元催化器接口位置螺丝松旷：熄火后热胀冷缩会导致异响更明显，拧紧螺丝即可。炭罐磁阀损坏：容易导致油箱变形发出声音，需要更换炭罐磁阀。
3、系统异常风险若风扇正在散热时突然断电，可能导致散热循环中断，短期内虽不会立即损坏硬件，但频繁操作可能影响电池或电控系统的温度管理模块。部分车主反馈散热风扇持续运转异常的情况（如冷启动后不停转），说明系统对散热依赖较强，突然断电可能触发ECU存储故障码。
4、比亚迪海豚在研究减少风噪有专门的团队，按理比亚迪风噪对此其他车型不应该很大。因为风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成，所以到汽车修理店加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。
5、通过车内中控进行设置。在车机中找到“车辆设置”选项，随后进入“控制页面”。在控制页面中开启“锁车提示音”后锁车时喇叭就会响一声；通过钥匙进行设置。如果车钥匙上有静音按键，只需要对着车按下静音按键，就可以开启或关闭锁车提示音；更改ECU设置。
6、发动机磨损缝隙变大。比亚迪海豚冬天风扇仓内嗡嗡响是因为发动机磨损缝隙变大。海豚可以说是具有开创意义的车型，是海洋家族的首款车型，也是第一个采用比亚迪全新品牌LOGO的车型，在技术上也是首个基于比亚迪e平台0打造的量产车。
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