汽车手动变速器有几类?分别是什么?
1、在选择汽车时，变速箱的类型是一个重要的考虑因素。目前，常见的汽车变速箱有以下几种类型：手动变速器、手自一体变速器、CVT无级变速器/CVT齿轮变速器、双离合变速器以及AMT和顺序变速器。手动变速器，也被称为手动挡，通过手动操作变速杆来改变齿轮传动比。这种变速器的优点在于结构简单、可靠性高且维修成本低。
2、按前进挡数分为三档、四档、五档、多档变速器；按轴的形式分为固定轴式（齿轮的旋转轴线固定不动）和旋转轴式（齿轮的旋转轴线也是转动的，如行星齿轮变速器），其中固定轴式手动变速器可以根据轴数的不同，分为两轴式、中间轴式、双中间轴式、多中间轴式。
3、自动变速器，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器；它能够根据油门踏板和车速的变化，自动地进行换档。
4、汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。
变速箱的结构由什么组成
变速箱的结构主要由以下几个部分组成：壳体 壳体是变速箱的基础结构，为内部零件提供安装和支撑。 它通常由高强度金属制成，能够承受频繁换挡时的压力和振动。 壳体内部设计有多个轴承座和轴承孔，以及油道，确保平稳转动和润滑油循环。齿轮组 齿轮组是变速箱的核心部分，负责传递扭矩和改变转速。
【太平洋汽车网】上陡坡对cvt变速箱有危害。cvt变速箱的内部结构比较简单，基本是由两个锥轮和钢片链条组成。cvt变速箱是依靠钢片链条做传动的，当汽车负载过大的时候，链条在传动之间的摩擦就会加大，由于没有齿轮结构，链条会出现打滑甚至断裂的情况。
你好！变速器由壳体、传动部分和操纵部分组成。（1）壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁，常用HT200）。
手动变速箱主要由齿轮和轴构成，这些齿轮和轴通过精确的啮合和旋转，实现了不同的速度和扭矩。手动变速箱的核心在于齿轮的选择和组合，不同的齿轮组合可以产生不同的传动比，从而实现变速变矩的效果。通过手动换挡，驾驶者可以根据实际行驶情况选择合适的齿轮组，以适应不同的路况和行驶速度。
比利时邦奇cvt变速箱都有哪些车
1、比利时邦奇（BunGe）是德国ZffreErdChixFaFin的子公司，专门生产变速器（包括CVT）。是沃尔沃、罗孚、宝马、奇瑞、HMAC、现代起亚等世界知名汽车企业的供应商。2007，公司在南京经济技术开发区投资建设了博格自动变速器（南京）有限公司。
2、吉利新帝豪车型中采用的CVT变速箱来自具有国际声誉的比利时邦奇公司，而非爱信。邦奇公司在变速箱领域拥有深厚的技术积累和丰富的生产经验，为吉利帝豪提供了高质量的变速解决方案。变速箱特点 结构简单：相较于传统AT变速箱，CVT变速箱拥有更为简单的结构，主要由两个锥轮和一条高强度的金属链带组成。
3、吉利帝豪搭载的CVT变速箱源自比利时邦奇公司，以其卓越的耐用性著称。该变速箱结构设计简洁，与常规行星齿轮组相比，其独特之处在于低档位时，小直径的主动轮驱动大直径的从动轮。随着档位提升，驱动轮直径增大，从动轮直径减小。这一设计赋予了CVT无级变速的显著特点。
4、比利时邦奇cvt，用在国产车上面的比较多，比如吉利，奇瑞，捷途等等都有使用这款变速箱。
5、可靠性方面，吉利帝豪CVT的口碑稳定。这款变速箱出自比利时邦奇公司，该公司是国家工信部备案许可，合法经营的企业，其产品可靠性得到了国家层面的认证。这足以证明邦奇CVT在吉利帝豪上的表现是值得信赖的。CVT变速箱有钢带式和链条式两种构造，邦奇的选择反映出性价比考量。
6、比利时邦奇变速箱 新一代帝豪S采用cvt无级变速器，那么帝豪S的cvt变速箱是什么？这款变速箱来自比利时邦奇的cvt2。虽然这款变速箱的技术比较老，但是变速箱的性能还是非常不错的，换挡的时候也是平顺快速，给人一种非常实用的驾驶体验。
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文章不错《变速箱装配图(变速箱装配图的画法)》内容很有帮助