荣威i5搭载了什么样的动力系统啊?
1、荣威i5在动力系统和传动系统方面表现出色。它搭载了5L DVVT高性能发动机，与之匹配的8速CVT变速箱，使得驾驶体验既经济又平顺，同时还具有耐久性能。这一组合赢得了年轻用户的广泛好评。无论是城市通勤还是长途旅行，荣威i5都能轻松应对，几乎能满足日常所有出行场景的需求。荣威i5的动力系统不仅高效，还注重环保。
2、全新荣威i5的动力表现相当出色。它配备了5L自然吸气发动机，并与CVT变速箱默契配合，确保了换挡的顺畅与迅速。无论是起步、提速还是超车，全新荣威i5都能展现出迅速而灵敏的反应，尤其在低速时，换挡过程十分人性化，避免了顿挫感，确保了驾驶的舒适性。
3、发动机类型：荣威i5搭载的是蓝芯发动机，这是上汽“蓝芯”战略的重要组成部分，主要包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机。技术特点：蓝芯发动机采用了集成式涡轮增压系统、水冷集成式排气歧管、智能机油压力管理等一系列先进技术，具有降低油耗、节能减排的特点，发动机的可靠性能达到全球领先水平。
4、从优点方面来看，荣威i5手动挡具备耐用的基础。在动力系统上，它搭载5L发动机和5挡手动变速箱，发动机的参数可以满足日常使用需求。手动挡不仅能带来较强的操控感，而且油耗较低，同时其技术成熟，具有一定的耐用性。
荣威i5变速箱需要多长时间保养一次,需要多少钱?
荣威i5的保养周期是怎样的？根据官方规定，荣威i5的保养周期为行驶3000公里时进行首次小保养，而且首次小保养是免费的。此后，每行驶13000公里便需要进行第二次保养，费用为300元。之后则是每行驶1万公里进行一次保养，小保养和大保养交替进行。
保持荣威i5的变速箱处于良好状态，是确保车辆顺畅行驶的重要一环。根据标准的车辆维护流程，变速箱油的更换周期通常设定为四万公里。这一定期更换不仅是为了维持变速箱的正常运作，更是对变速箱寿命的保障。在专业的4S店进行变速箱油更换时，一般需要更换约六升的变速箱油。
对于荣威i5 5T车型，首次保养是免费的。随后的保养周期为每5000公里。在保养过程中，更换机油和机油机滤的小保养费用为287元，第二次保养费用为434元。而当车辆行驶至4万公里时，需要进行大保养，费用为1373元。若车辆行驶至6万公里，总保养费用为6183元。而荣威i5 5L车型的保养费用略有不同。
按照官方规定，荣威i5的首保在行驶3000公里时进行，这是免费的小保养环节。之后，每行驶13000公里就需要进行第二次保养，费用为300元。每1万公里保养一次，保养流程会交替进行，小保养和大保养交替进行。
荣威i5手动变速箱换挡声音大,离合行程长而且太重,一2档不好控制_百度知...
在特定条件下，荣威i5的手动变速箱可能会出现较大的换挡声音，离合器行程偏长且操作感重，尤其在车辆热车状态下更为显著。一档和二档的切换过程中，驾驶员可能会遇到不那么流畅的操作体验，增加了驾驶的挑战性。这些现象往往与变速箱的机械设计和制造工艺紧密相关。荣威i5的问题可能源于其特殊的传动系统配置。
正确区分带察正常响声与非正常响声。汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了渗行昌避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。
荣威i5虽然不算优秀，但真的没那么差。荣威i5的故障问题主要表现在发动机异响、发动机动力不足、变速箱顿挫、离合器异响、刹车异响、无法换挡、部件开裂等。发动机的噪音很大，就像开飞机一样。换挡时异响和顿挫严重，说明荣威的NVH隔音降噪方面做的不够好。
汽车离合器高了是可以调整的，在离合器踏板的上方，有一根螺杆，旋动螺杆便可调整离合器行程，调节到适当位置即可。离合器过高对于新人来说较难掌控，会造成起步缓慢，甚至是熄火，且行程过高外在行驶中易空转程且油耗有增高的可能，应该及时调整。
冷启动抖动明显，部分车辆存在怠速不稳现象，可能与点火系统或积碳有关。发动机噪音偏大，高速行驶时尤为明显。变速箱平顺性早期车型的CVT变速箱存在低速顿挫问题，部分车主反映换挡逻辑不清晰，需注意是否存在异响或延迟响应。
荣威i5跑高速怎么样稳不稳
荣威i5跑高速比较稳，主要体现在以下几个方面：变速箱稳定：荣威i5采用的CVT变速箱结构紧凑、体积小、能效和传动效率高，为稳定性奠定基础。高速行驶时动力输出平顺，基本无顿挫感，还会将转速保持在合理范围，确保燃油经济性的同时维持稳定行驶状态。动力输出稳定：荣威i5有5L自然吸气和5T涡轮增压发动机可选。
总结：荣威i5和MG5均适合跑高速，但荣威i5在动力性能、操控稳定性和燃油经济性方面更加均衡，适合追求稳定、舒适的驾驶者；而MG5则更加注重运动风格和操控灵活性，适合追求驾驶乐趣和激情的驾驶者。在选择时，可以根据自己的需求和喜好进行选择。
荣威i5的发动机性能不仅满足日常驾驶需求，而且在长途行驶中表现稳定可靠。其强劲的发动机功率和扭矩，加上流畅的变速箱换挡，使得驾驶过程更加顺畅，让旅途更加愉快。同时，车辆的悬架系统有效吸收路面震动，减少颠簸感，提升了乘坐的舒适性。总体而言，荣威i5在长途行驶中表现出色，具有优异的性能和稳定性。
好。速度快。荣威i5跑高速可以跑140km/小时，速度快。稳。荣威i5跑高速时不会出现抖动现象，不飘，重心比较稳，底盘方向扎实。
荣威i5的变速箱是不是有缺陷?
1、荣威i5的缺点主要包括减震效果不佳、方向盘材质较差、噪音问题、后排中间地板凸起较高以及内饰异味问题。荣威i5的cvt变速箱在耐用性方面表现不错。减震效果不佳：荣威i5的底盘减震性能一般，在遇到坑洼路面时，颠簸感较为明显，乘坐体验不够舒适。
2、发动机噪音偏大，高速行驶时尤为明显。变速箱平顺性早期车型的CVT变速箱存在低速顿挫问题，部分车主反映换挡逻辑不清晰，需注意是否存在异响或延迟响应。驾乘体验缺陷隔音效果差胎噪、风噪控制不佳，高速行驶时车厢内噪音显著（尤其A柱和底盘部位），可能与隔音材料单薄或密封性不足有关。
3、变速箱问题如CVT变速箱异响、加速时顿挫，可能与离合器轴承损坏或变速箱内部其他部件磨损有关。空调系统制冷效果不佳，特别是在高速行驶时，可能是因为制冷剂不足、管路堵塞或压缩机故障。此外，荣威i5还可能遇到车身生锈、车内有异味、车载互联功能不稳定以及轮胎磨损过快等问题。
荣威i5的cvt耐用吗?
荣威i5的cvt变速箱耐用性方面表现良好。荣威i5采用了上汽自主研发的cvt变速箱，核心部件由德国博世供应，耐用性高于一些其他品牌的cvt变速箱。因此，在cvt变速箱的耐用性上，荣威i5是一款值得考虑的选择。
总之，荣威i5的CVT变速箱具有较高的耐用度，同时其配置参数也相当不错，是一款值得推荐的入门级家用车。
荣威i5的cvt耐用。荣威i5的CVT变速箱是由上汽自主研发的，核心配件来自德国大厂博世，相较于日产的CVT变速箱，其问题发生率较低，因此在考虑耐用度时，荣威i5更为合适。此外，荣威i5还拥有5L和5T两种排量，以及双离合、手动和无级变速三种变速箱可供选择。
荣威i5的CVT变速箱，其真实寿命可以达到三年或十万公里。这款CVT变速器是SAIC乘用车与SAIC变速器共同研发的新型无级自动变速器，集液力变矩器、DNR行星结构、独立液压控制方案、双模叶片泵及钢带无级变速等功能于一体。它具备保护启停功能，能支持多车多平台应用，展现了出色的技术实力。
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