宝马x1爱信8at和采埃孚8at对比
1、新宝马X1的8AT变速箱并非来自ZF，而是源自爱信。与此相反，宝马竖排发动机车型使用的8AT变速箱则来自ZF，而横排发动机车型则使用爱信的8AT变速箱。然而，全球三大变速箱供应商包括爱信、ZF和格特拉克，宝马车型的AT变速箱主要使用爱信和ZF的产品，而双离合变速箱则多使用格特拉克的产品。
2、宝马X1的爱信8AT与采埃孚8AT比较 在新宝马X1中，8AT变速器的选择有所不同。它采用的是来自爱信的产品，而非ZF的。对于宝马的竖排发动机车型，8AT变速器则由ZF提供，而横排发动机车型则倾向于使用爱信的8AT。
3、爱信和采埃孚的8at变速器在耐用性方面都非常出色，无法一概而论谁更耐用。以下是具体分析：爱信8at变速器：历史悠久：爱信是一家拥有百年历史的公司，其产品在市场上备受好评。先进技术：采用了先进的液压技术，能够提供平顺的换挡体验，并具有较高的燃油经济性。
宝马x1变速箱油千万别换是为什么
1、这是因为宝马x1的变速箱采用了先进的技术，不需要经常更换变速箱油。宝马x1的变速箱采用了双离合器技术，这种技术不需要经常更换变速箱油，只需要在特定的里程数或时间间隔内更换即可。双离合器变速箱是一种先进的变速器，它可以自动调整齿轮比，使汽车更加省油，更加平顺。
2、这里的不改可能意味着不要轻易改。官方宝马x1变速箱油没有明确说明更换周期。一般情况下，汽车需要每两年或每4万公里更换一次自动变速箱油，每6万公里更换一次手动变速箱油。变速箱油的主要作用是保持齿轮系统清洁，润滑和延长传动装置的使用寿命。由于变速箱设计的不同，分为手动变速箱和自动变速箱。
3、千万别换是指不要轻易更换，宝马x1变速箱油官方没有明确的规定更换周期，在通常情况下，汽车需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油，6万公里更换一次手动变速箱油。变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。
宝马x1和x3的区别是什么?
宝马X1和X3是两款定位不同的SUV车型。X1定位为紧凑型SUV，而X3则属于中型SUV。在车身尺寸和内饰豪华配置方面，X3明显更胜一筹。具体而言，X1的车身尺寸为4561821620，而X3的车身尺寸则为4711891689，X3的三围都比X1大了一圈。这体现了两者在车身尺寸上的明显差异。
宝马X1与X3是两款定位不同的车型，它们在动力、车身尺寸及设计细节上各有特色。X1搭载的是5T三缸涡轮增压发动机，而X3则配备了型号为B48的四缸发动机。在变速箱方面，X1采用7速双离合变速箱，而X3则采用8速手自一体变速箱。这些差异使得两款车在驾驶性能上有所不同。
宝马X1和X3的差别主要体现在以下几个方面：车身尺寸：宝马X1：车身相对较小，更为紧凑。宝马X3：车身尺寸较大，相比X1提供了更宽敞的内部空间。动力配置：宝马X1：只有一种动力配置，即xDrive28i。宝马X3：提供了两种动力配置，分别是xDrive25i和xDrive30i。
宝马X1和X3作为宝马品牌下的两款SUV车型，它们之间存在一些显著的区别。首先，从车型定位上来看，宝马X3属于紧凑型SUV，其外观设计相对更加大气、稳重，适合那些注重公路行驶和舒适驾驶体验的消费者。相比之下，宝马X1的外观则更具侵略性和前卫动感，更加符合年轻、追求个性与时尚的消费者的审美需求。
宝马x1的8at变速箱是采埃孚的吗
【太平洋汽车网】新款宝马x1的8at变速箱并不是采埃孚的产品，新款宝马x1的8at变速箱是来自爱信的产品。宝马旗下的纵置发动机车型使用的8at变速箱是来自采埃孚的产品，宝马旗下的横置发动机车型使用的8at变速箱是来自爱信的产品。
新宝马X1的8AT变速箱并非来自ZF，而是源自爱信。与此相反，宝马竖排发动机车型使用的8AT变速箱则来自ZF，而横排发动机车型则使用爱信的8AT变速箱。然而，全球三大变速箱供应商包括爱信、ZF和格特拉克，宝马车型的AT变速箱主要使用爱信和ZF的产品，而双离合变速箱则多使用格特拉克的产品。
宝马X1的爱信8AT与采埃孚8AT比较 在新宝马X1中，8AT变速器的选择有所不同。它采用的是来自爱信的产品，而非ZF的。对于宝马的竖排发动机车型，8AT变速器则由ZF提供，而横排发动机车型则倾向于使用爱信的8AT。
新款宝马x1的8at变速箱并非采埃孚制造，而是由爱信提供。宝马的纵置发动机车型通常配备采埃孚的8at变速箱，而横置发动机车型，如新款宝马x1，则采用爱信的8at变速箱。全球三大变速箱供应商分别为爱信、采埃孚和格特拉克。
宝马x1的8at变速箱是来自采埃孚的产品，采埃孚是世界三大变速箱供应商之一，采埃孚的8at变速箱换挡速度快，换挡逻辑聪明，这款变速箱受到了不少车迷的欢迎。后驱x1已经停产了，新款x1是横置发动机前轮驱动的，后驱宝马x1在很多宝马粉丝心目中的地位是比较高的。
宝马x1变速箱飞轮一定要装原装吗知乎
宝马X1变速箱飞轮不一定非要装原装的。车主需求与预算 对于是否选择原装变速箱飞轮，很大程度上取决于车主的个人需求和预算。原装配件通常意味着更高的适配性和可能的性能保障，但往往价格也相对较高。如果车主追求最佳性能和与车辆的完美适配，且预算允许，那么选择原装飞轮是一个不错的选择。
咬齿有两个原因： 1 齿轮磨损严重导致齿轮间间隙过大，咬合部位过少受力后滑落导致咬齿 建议更换齿轮！ 2 起动机齿轮与飞轮齿两者有松动，齿轮固定位置因受力产生位移导致咬齿！ 建议详细检测加以固定！当出现起动机驱动齿轮与飞轮齿圈咬住时，应立即关闭点火开关使起动系统断电，以防止损坏起动机。
代表车型：宝马1系、宝马X宝马i8 宝马的三缸发动机也是有一定的历史了，从目前宝马1系以及宝马X1这两款入门级车型的销量来看，大部分消费者还是会选择三缸的车型。毕竟算上综合优惠，一辆15万左右的宝马它不香吗？宝马这台三缸发动机代号为B38，是由N54的六缸发动机演化而来的。
复合动力电动汽车（亦称混合动力电动汽车）是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力电动汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的电动汽车。
比亚迪是一家实干型的企业，没有特斯拉那么会宣传炒作，同样宝马X1插电混动和比亚迪宋一对比，性能完全被吊打，没办法，车标，品牌摆在那。很多人看不起比亚迪，原罪就是比亚迪一开始靠模仿和低价起步，而今天的比亚迪，不仅是中国品牌，而且是世界品牌。
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