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奥迪DL382双离合变速箱的前世今生

奥迪DL382双离合变速箱的前世今生如下：起源与初期发展 起源：自奥迪C7中期改款起，DL382双离合变速箱开始崭露头角，专为前驱车型提供0CK版本，并专属于MLB平台。 欧洲市场首秀：2015年，奥迪A7 Sportback率先将DL382带入欧洲市场。 中国市场普及：随后，A6L TFSI在中国市场也变得常见。

自奥迪C7中期改款起，DL382双离合变速箱开始应用，为前驱车型提供0CK版本，专属MLB平台。 2015年，奥迪A7 Sportback将DL382引入欧洲市场，随后A6L TFSI（功率范围140-165kw）在中国市场普及。

从DL382的8年多发展历程，到多个型号的不断迭代，DL382见证了奥迪在双离合技术上的持续进步。然而，相较于梅赛德斯和宝马，奥迪在MHEV领域的步伐稍显滞后，这在某些型号的AEB警告音示例中有所体现。DL501的发布和变速技术的演进，为奥迪双离合器的历史添上了重要一笔。

在前任变速箱方面，VL381是为了提高传动效率而设计的CVT，不配置液力变矩器，直接通过强力离合器与发动机飞轮连接。在传动鼓之间的动力传递，它不使用钢带，而是使用链条。在起步时，离合器会被压紧到略微超过下匹配点以改善舒适性，这一特征也出现在了DL382上。

↑奥迪7速双离合变速箱DL382两驱（上）和四驱（下）版本 DL382是在广泛应用的S-Tronic纵置7速双离合变速箱DL501的基础上研发的。这款变速箱适用于发动机扭矩达到400Nm级别的车型，与EA888 0T发动机相得益彰。DL382分为两驱版和四驱版，全新奥迪Q5L全系配备适时四驱系统，因此采用DL382四驱版本。

奥迪A3的干式双离合变速箱怎么样?

1、尽管奥迪A3的干式双离合变速箱在使用15年后仍存在在堵车时的顿挫问题，但只要不是因为频繁换挡导致的高温，这个问题是可以控制的。在应对堵车时，你可以选择将变速箱切换到S档的手动模式，持续使用1挡，这样可以有效地解决顿挫现象。深入理解双离合变速箱 双离合变速箱是一种智能变速系统，其运作基于两个离合器和两个独立的变速器。

2、承受扭矩：干式双离合变速箱由于其结构特点，不能承受太大的扭矩，其最大承受扭矩为250Nm。

3、总之，奥迪A3的干式双离合器在得到妥善的保养和正确的使用下，能够确保长期的性能和可靠性。而无论是哪种类型的双离合变速箱，日常的保养和正确的驾驶习惯都是其使用寿命的重要保障。

4、快速换挡和高效传动：通过两套独立的离合器和换挡机构，干式双离合变速器能够实现快速换挡和高效传动，提升驾驶体验。需要谨慎使用：虽然干式双离合变速器具有出色的传动效率和换挡速度，但相较于湿式双离合，其可靠性可能稍低，需要更为谨慎的使用。

奥迪A6L奥迪这个7速双离合变速箱有问题吗用过的朋友们,

1、尽管如此，这种震动并不会对变速箱性能造成实质影响，车主无需过于担忧。总的来说，奥迪A6L的7速双离合变速箱在性能和稳定性上表现出色，能满足大部分车主的日常需求。然而，由于个体差异和使用习惯的不同，不同车主可能会在某些特定操作时有不同的感受。但总体而言，这款变速箱在日常驾驶中的表现是值得肯定的。

2、奥迪A6L变速箱通病：变速箱故障，行驶时噪音大。汽车噪音大；倒车起步有顿挫，换挡不顺畅。奥迪A6L双离合变速箱：双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点。不使用变矩器，而是采用两套离合器，交替工作，达到无间隙换挡的效果。因为没有变矩器，发动机的动力可以充分发挥。

3、综上所述，奥迪A6L的7速湿式双离合变速箱在可靠性方面是有保障的，但为确保其长期稳定的性能，建议车主定期进行维修和保养，并按照厂家推荐的驾驶习惯和使用方法进行操作。

4、对于2016至2018款奥迪A6L所装配的湿式7速双离合变速箱，其耐用性在实际使用中表现出相对的稳定性。这款变速箱凭借其设计优势，如快速的换挡响应和高效率的传动，成为了现代众多车型青睐的选择。然而，任何机械装置，包括变速箱，其耐用性都会受到多重因素的影响。

5、关于奥迪A6L所配备的双离合变速箱的可靠性，我们需从两个关键指标进行分析：首先，从故障率角度来看，奥迪A6L搭载的双离合变速器确实有一定的问题发生率。然而，这并不意味着它不可靠。实际上，奥迪A6L的双离合变速器在性能上表现出色，它的加速迅猛，燃油经济性良好。

奥迪a4lcvt变速箱为什么耐用

奥迪A4L的CVT变速箱之所以耐用，主要有以下几个原因：材料和技术的选择：奥迪在设计和制造CVT变速箱时，严格挑选高质量的原材料和零部件。采用先进的技术进行生产，确保变速箱的质量和可靠性。高效的润滑系统：CVT变速箱依赖油液进行冷却、润滑以及传递动力。

这款车搭载的是cvt变速箱。奥迪a4lcvt变速箱是比较耐用的，因为这款车搭载的是cvt变速箱，而cvt变速箱的特点就是比较耐用，故障率比较低，但是这款车的变速箱缺点在于油耗会比较高一些。CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。

好。耐久：奥迪a4l的cvt变速箱采用了高强度材料和先进的制造工艺，具有高耐久性和可靠性。舒适性：奥迪a4l的cvt变速箱采用了无级变速技术，使得车辆在行驶过程中能够实现平稳柔和的加速，提高了驾驶舒适性。

无级变速箱的一大优势在于其传动比连续变化，拥有无数个换档点。然而，它也存在一些缺点。例如，无级变速箱对滤清器和润滑油的要求较高，一旦保养不当，可能会加速其磨损。奥迪A4L的CVT变速箱质量较为稳定。根据我的维修经验，CVT变速箱的寿命主要取决于保养情况。

因此能够提供更好的经济性、动力性和驾驶平顺性。此外，CVT还能够降低排放和成本，这是因为CVT的结构相对简单，不需要像传统的自动变速箱一样需要多个离合器和齿轮组合，从而减少了零部件的数量和磨损。总的来说，CVT是一种更加先进的变速器技术，能够提供更加平顺和高效的驾驶体验。

奥迪变速箱是钢带还是链条

1、奥迪cvt变速箱采用的是钢链。这款变速箱与其他的cvt变速箱都不同，采用的主体不是钢带，而是钢链。，这款变速箱钢链质量可靠，不会出现问题。CVT变速箱也叫无级变速箱，CVT变速箱能够为车辆提供良好的燃油经济性、驾驶平顺性，同时还能有效的降低排放。但是其最大的问题就是当负荷过大时，会出现打滑现象。

2、奥迪的CVT变速箱采用了钢带传动技术。钢带配合金属带轮，实现无级变速，确保了平滑的加速和燃油经济性提升。新一代奥迪A4L采用7速双离合变速箱替代了上一代的CVT，如MLB EVO平台和第三代EA888引擎。 奥迪CVT变速箱的优势是什么？！-- CVT的主要优势在于其平顺加速和高效能。

3、钢带好。价格：钢带的价格较低，而钢链制造和维修成本也相对较高。使用：钢带具有较高的传动效率和准确性，能够提供平稳的传动，同时降低噪音和振动，而钢链的传动效率相对较低，会产生较大的噪音和振动。

4、在前任变速箱方面，VL381是为了提高传动效率而设计的CVT，不配置液力变矩器，直接通过强力离合器与发动机飞轮连接。在传动鼓之间的动力传递，它不使用钢带，而是使用链条。在起步时，离合器会被压紧到略微超过下匹配点以改善舒适性，这一特征也出现在了DL382上。

5、从cvt的核心零部件传动钢带而言，前者使用的是链条设计，后者使用的是钢带设计。cvt标榜的优点是平顺性和省油。平顺性个人觉得还不错；但是说到省油，该变速器上的液力变矩器对效率有着很大的影响，因此该优点有被夸大之嫌。

奥迪变速箱型号一览表?

1、奥迪主要变速箱型号如下：C型车型变速箱：VT无级变速技术，这种变速箱提供顺畅的换挡体验，能够适应各种驾驶风格。multitronic变速箱：无级/手动一体式变速箱，集无级变速和手动模式于一体，既保证了驾驶的灵活性，又增添了驾驶乐趣。

2、multitronic无级/手动一体式变速箱，集无级变速和手动模式于一体，既保证了驾驶的灵活性，又增添了驾驶乐趣。对于追求高效性能的车型，S tronic 7速双离合变速器是奥迪的标志性选择，快速换挡，提升动力响应。

3、奥迪A3变速箱详解 型号：DQ200（干式）/DQ380（湿式） 搭载年款：2020款、2019款、2018款、2017款 搭载车型：奥迪A4L、奥迪Q奥迪A奥迪Q奥迪A奥迪A7 由于奥迪与大众的零部件都是通用的，所以很自然地这台双离合变速箱也是来自大众。