牧马人罗宾汉两门价格
款Jeep牧马人0T罗宾汉两门版：该车型的官方指导价为599万元。这一价格是基于官方发布的信息，并可能因市场情况、地区差异以及购车政策等因素有所调整。个性配置版本的罗宾汉两门版：全国限时一口价为489，900元起。这一价格可能包含了某些特定的配置或优惠活动，具体价格还需根据购车时的实际情况来确定。
Jeep牧马人不同版本价格有所差异。美国全新一代牧马人6L V6车型，入门版SPORT两门版约合人民币18万元，顶配RUBICON四门版约合27万元，满配RUBICON四门售价达37万元。
致敬版：推出两门和四门两款车型，一口价41941 - 51941万元，售价区间51941 - 51941万元。其他在售车型：Jeep针对其推出一口价499 - 599万元的政策，截止到5月31日。
新款牧马人撒哈拉优缺点
1、新款牧马人撒哈拉的优缺点分析如下： 动力性能：新款车型虽然动力相比2升发动机有所减弱，但在日常驾驶中，仍能体验到足够的推背感。然而，其缺点在于后备箱空间较小，这对于需要携带较大物品的消费者来说可能是个硬伤。 越野基因：Jeep牧马人Rubicon的名字来源于美国著名的Rubicon Trail（卢比肯小道）。
2、首先，新款牧马人撒哈拉在动力方面虽然较2版本略显逊色，但在某些情况下却能带来令人愉悦的推背感，这无疑为驾驶者增添了不少乐趣。然而，其后备箱空间相对较小，无法容纳高尔夫装备等较大物品，这成为其一个较为明显的缺点。
3、总的来说，新款牧马人撒哈拉是一款非常优秀的车型，其设计、配置和性能都表现出色。然而，其定位更偏向城市驾驶，对于追求极致越野体验的消费者来说，可能并不是最佳选择。但无论是城市驾驶还是日常出行，新款牧马人撒哈拉都能提供舒适、安全且富有特色的驾驶体验。
4、然而，与上一代相比，新款牧马人撒哈拉的公路导向设计和偏重舒适可能令某些追求纯粹越野体验的玩家感到略显不足。此外，撒哈拉的越野性能相对较弱，无法与硬派越野车型相媲美。
5、新款牧马人撒哈拉在动力方面表现稍逊于2版本，但在某些情况下仍能带来推背感，为驾驶者提供了一定的激情。然而，其后备箱空间略显不足，对于需要携带大型物品如高尔夫球具的用户来说，这可能会成为一个不便之处。牧马人撒哈拉的设计灵感来源于美国著名的越野路段——Rubicon Trail（卢比肯小道）。
6、新款Jeep牧马人撒哈拉的优缺点解析：作为一款专为越野设计的SUV，Jeep牧马人Rubicon在越野性能方面表现出色。尽管2的动力可能不敌新款撒哈拉，但其动力输出有时能带来意想不到的推背感，这一点令人惊喜。然而，撒哈拉的后备箱空间成了一个短板，对于携带高尔夫装备的用户来说，这可能是个不便。
牧马人有哪些款
1、牧马人车型多样，为您精选几款车型：0T Sahara两门版、0T Sahara四门版、0T 80周年纪念版、0T Rubicon两门版和0T Rubicon四门版。其中，2021款0T Sahara两门版是中型2门4座SUV，搭载8挡手自一体变速箱，最小离地间隙为251mm，油箱容积为70L。
2、牧马人系列车型多样，根据版本不同，分为两版0撒哈拉、四版0撒哈拉、80周年版0t、两版0t Trubicon和四版0t Trubicon。以2021款0撒哈拉两门版为例，它是一款双门四座中型SUV，搭载8速手自一体变速箱，最小离地间隙达到251mm，油箱容积为70L。
3、YJ系列，作为牧马人的第一代，从1987年面世，一直延续至1996年。它以其独特的方灯设计和硬朗的外观，成为了自由精神的象征，也成为了Jeep品牌中唯一采用方灯设计的车型系列。TJ系列，作为第二代牧马人，于1997年推出，并持续至2005年。
4、牧马人撒哈拉JL版（2024款及2025款）的后桥型号为DN44。关于牧马人撒哈拉JL版的后桥型号，我们可以从以下几个方面进行详细了解：后桥型号的重要性：后桥是汽车传动系统中的重要组成部分，它负责将动力从传动轴传递到车轮，并支撑车身的重量。
牧马人撒哈拉jl版的后桥型号
总结：综上所述，牧马人撒哈拉JL版（2024款及2025款）的后桥型号为DN44，这一型号的后桥以其出色的性能和稳定性得到了广泛的认可和应用。在了解后桥型号的同时，我们也需要关注车辆的其他配置和性能参数，以确保选择到最适合自己的车型。
为了匹配电机额外带来的扭矩输出，牧马人4xe撒哈拉版本DANA前、后桥的型号从燃油版的M186/200升级成与罗宾汉版相同的M210/220，车辆的齿比从45变化为73，从而获得更强的低速扭矩放大功能。而齿比为1的牧马人4xe罗宾汉版在低速四驱模式下可获得72：1的攀爬比。
牧马人卢比肯版和撒哈拉版在越野性能上各有特点。 卢比肯版搭载D44前桥，配备前后机械锁，适合攀岩但不宜用于沙漠。 撒哈拉版专为沙漠驾驶设计，采用增强电子限滑，前桥型号为D30。 卢比肯版更适合攀岩等极限路况，撒哈拉版则专为沙漠而生。 两者都是为了极限越野而打造，但侧重点不同。
由于混动系统带来的更强劲的动力输出，配备在普通版牧马人撒哈拉上的DANA M186/M200前后桥已经无法满足强度需要，因此牧马人4xe撒哈拉先行版的前后桥也换成与罗宾汉版本相同的DANA M210/M220，齿比也从原先的45变化为73，低速时可以获得更出色的扭矩放大。
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