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在轿车领域畅销的车型包括大众朗逸，日产轩逸，大众宝来等车型，虽然这些车的销售成绩远远高于国产轿车，但是从配置方面来说最低配合资车却显得很寒酸。作为自主车企的吉利，为了在轿车领域获得更多的份额推出了一款跨界轿车型?星瑞，这款车最出色的特点就是拥有沃尔沃技术加持，让用户体验到越级车的品质，11.37万就能享受30万豪车的质感，这一款星瑞确实不简单。
星瑞这款车的外观融入豪华车型的元素，前脸借鉴沃尔沃车型的设计风格，多边形的中网内部配备的是黑色格栅条，直瀑式的造型让这款车有了沃尔沃s90的即视感，而且该车还设计了黑色车标，使得这款车的档次感显得更浓郁。引擎盖两侧配备的立体线条与LED前大灯搭配，让前脸看上去更加扁平，前大灯的配置包括转向辅助灯，大灯延时关闭等功能。
这款星瑞除了前脸有着非常强大的吸引力外，侧面车身营造出的视觉效果比紧凑型轿车更修长，车身位置不但配备贯穿腰线，门把手还采用与车身相同的配色，提升了车身的整体感。长宽高分别为4785×1869×1469毫米，轴距达2800毫米，虽然定位是A级轿车，但是却有B级车空间。
为了给消费者带来越级车的享受，星瑞的内饰采用的都是真皮材料，细腻的质感是合资轿车不具备的。在内饰的档次感和时尚感方面星瑞这款车的表现同样不错，毕竟这款车设计了悬浮式的显示屏，D字形的方向盘。配置方面，星瑞这款车拥有胎压显示，前侧气囊，远程启动，定速巡航，前后驻车雷达，驾驶模式切换，自动驻车，自动空调，PM2.5过滤，车载空气净化器，高配车型还加入了车内香氛装置。
吉利为星瑞搭载了2.0T发动机，190PS是发动机的最大马力，最大扭矩是300牛米，匹配七挡湿式双离合变速箱，根据工信部的数据星瑞的百公里油耗为6.7升，整车提供10万公里或4年质保。
通过对星瑞这款车的尺寸，配置，动力等多个方面看出来，吉利真的是越来越懂国内消费者的需求了，该车越级品质非常明显。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
走量车型中，自主与合资的较量 - 吉利星瑞对比大众朗逸
今年哪款自主品牌的紧凑级车关注度最高？我想肯定会是刚刚宣布售价的吉利星瑞，在北京车展是一亮相，吉利的这款基于CMA架构打造的超大号紧凑级车就吸引了几乎所有人的目光——没办法，号称紧凑级车的星瑞却有着中级车的块头，还搭载沃尔沃的2.0T发动机，想不引人注目都难。而随着星瑞的正式售价"水落石出"，我想那些喜欢星瑞的粉丝应该可以考虑入手了，11.37到14.97万的售价确实性价比很高，我们今天就来看看四款配置的星瑞车型哪款最划算。
2米8轴距，4米785车长，搭载190马力2.0T沃尔沃四缸发动机的一台自动挡轿车卖11.37万，这就是最低配的星瑞精英型，这个价格基本上对其他产品就是一个碾压的态势，更何况它并不是那种家徒四壁的贫民窟。
它有四气囊，有倒车雷达和影像，有定速巡航，无钥匙进入和一键启动也有，有8喇叭的音响和LED大灯，空调也是自动的，该有的基础配置都有。作为入门车型，它的缺点是轮圈只有16寸，中控屏也比其他车型小，是10.25寸的，还没有天窗。但瑕不掩瑜，这个价格买台这样的车，已经很赚了。
嫌精英型配置低可以加一万，买12.37万的豪华型，加上了侧气帘，换上了17寸轮圈，车顶上有了个全景天幕，还有了前雷达。中控屏升级成了12.3寸的，还加上了后排的空调出风口和自动折叠的后视镜。我们认为这个配置的星瑞更加适合作为大家首选的入门车型。
当然了，星瑞也提供更高配的车型满足配置控们，13.97万的尊贵型拉开了1.6万的售价，配置当然也高了一大截，换上了更精神的18寸轮圈，搭载了一整套L2级的自动驾驶辅助系统，升级成了能看到车底的全景影像系统，还有自动泊车功能。
头顶的天幕换成了可开启的全景天窗，眼前也有了12.3寸的全液晶仪表，方向盘后面加上了换挡拨片。还不止这些，前排换成了带加热的电动座椅，还有了内饰氛围灯和10喇叭的Bose音响，这1万6真的很值，既然要越级，当然也得把这些配置选上，对不对？
至于最顶配的旗舰型，14.97万的价格确实不算便宜，1万块的差价带来的是更加高大上的配置升级，例如说有了HUD和手机无线充电器，座椅升级成了真皮材质，前排还带了座椅通风，驾驶位加上了记忆功能，副驾驶多了老板键，内后视镜也升级成了自动防眩目的。但这琳琅满目的配置里除了座椅通风也没有什么非常提升用车质量的，因此这个旗舰型我们建议大家量力而行。
吉利这次算是把桌子给掀了，在大家都忙着给紧凑级车减配、换三缸、空间缩水的时候，弄出来了这么一个披着紧凑级车皮的中级车，用着2.0T发动机，却偏偏卖的是紧凑级车的价格，这下子可算好玩了，我们很想看看，其他的厂商要怎样跟进。
15万区间，可选的家用级轿车并不少，像?大众朗逸就是其中一位重量级选手，连续多年遥遥领先的销量，以及可靠的品质，让它一度有着“神车”之称。但随着如今消费者对于汽车需求的不断变化，以及整体市场的年轻化，似乎朗逸也开始变得力不从心了。而吉利却从中看到了契机，发布了旗下A+级轿车——吉利星瑞。
号称“中国家轿颠覆者”的吉利星瑞，凭借A+级的车身尺寸，与沃尔沃同款的2.0T发动机以及豪华的内饰氛围，上市便吸引了无数消费者的目光。那么将它和合资老牌大众朗逸放在一起，你还会继续说国产车没有拿得出手的车型吗？
得益于CMA超级母体架构，星瑞在外观部分的设计无疑是非常成功的。采用了家族化的设计风格，盾形的进气格栅以及直瀑式的中网给人的感觉相当精致，大气。而下方三段式的运动包围则是体现出了一定的运动性。
硬朗的双腰线设计看上去非常有力量感，当然比较吸引目光的还是它溜背式的车顶线条，使车身看起来更加修长。尾部并非采用贯穿式LED尾灯，而是在中间用一条粗壮的镀铬饰条链接，在下方有品牌的字母LOGO。而双边共两出的尾喉以及下方宽大的黑色饰板营造出一定的运动风。
与星瑞不同的是，朗逸采用了更成熟稳重的设计，整体“德味”十足。中规中矩的外观设计确实算不上很出彩，但是也找不出任何毛病。这样的设计显然对于年轻个性的消费者来说，是不对口的。同时4670*1806*1474mm的车身尺寸仅车高占优势，而2688mm的轴距相比较星瑞的2800mm着实差距不小，在空间上的体现最为明显。
在内饰部分吉利星瑞显得更有档次感以及豪华感，别说大众朗逸了，即使是将帕萨特拎出来，在星瑞面前也显得索然无味。双色的面料拼接看上去视觉感受非常出色，同时悬浮式的中控屏幕，全液晶仪表盘，电子换挡等，这才是这个时代的车型应该有的配置。
其次配置方面经过升级的GKUI吉客智能生态系统，集成有语音识别控制、多媒体娱乐、智能家居生态等功能，并且支持OTA升级。而BOSE音响、车载香氛系统、高级头层牛皮座椅以及NAPPA真皮抑菌方向盘等功能的配备，又再次提升了车内的档次感。
反观大众朗逸，我想到用四字成语形容就是“老气横秋”。显然这样的家族化内饰设计已经跟不上时代的步伐，虽然“神车”有大众的信仰，但是一码归一码，这样的内饰设计实在是太OUT了。
当然说完了缺点再说做工与用料，整体还是达到了该级别的水准。配置方面大尺寸天窗，8英寸的中控屏幕以及语音识别系统和车内氛围灯也都有提供，算是弥补了一些设计上的缺陷。但即使这样，相比较星瑞的配置它完全可以说是显得十分“寒酸”。
在动力部分，星瑞全系搭载了沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机与7DCT变速箱，最大功率为140千瓦，最大扭矩为300牛·米，数据表现在这个级别中相当抢眼。当然在驾驶过程中，也会感受到源源不断的动力输出，而底盘的感受相当扎实，高级感不错的同时又有着一定的操控性。
大众朗逸在动力部分采用了1.4升涡轮增压发动机以及1.5升自然吸气发动机，其中1.5升自然吸气发动机匹配5挡手动变速箱以及6速自动变速箱，最大功率为83千瓦，最大扭矩为145牛·米；1.4升涡轮增压发动机匹配7速双离合，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米。动力表现确实一般，但是胜在有着不错的燃油经济性，以及极强的稳定性。
真会玩车撰写：赵鹏辉
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