上海港口拥堵再创新高!卡车不足装卸无人!卖家发货无望?
根据英国船舶认证机构劳氏船级社提供的数据，疫情导致上海港口和宁波港口拥堵加剧。3月30日 ，共有168艘集装箱船在上海和宁波外等候 ，高于上周的120艘 。为弥补公路货运短缺的问题，上海港管理部门正在推动出口货物通过卡车或铁路运输后 ，从附近的太仓、苏州等城市通过近海服务到达上海的洋山港 。
疫情期间 ，深圳等多地的港口出现拥堵，给跨境卖家带来了前所未有的挑战。青岛、上海等港口的拥堵情况尤为严重 ，集装箱船长时间滞留 ，导致海运费用上涨，运输时间延长 。据业内人士分析 ，疫情导致的劳动力和卡车供应不足是港口拥堵的主要原因 。
它不仅是全球最大自动化码头 ，还是一座高科技新型码头，集装箱装卸转运全部由智能设备完成。无人驾驶自动导引车 、自动堆箱轨塔吊...12月10日 ，上海洋山深水港四期码头开港运行 ，这意味着上海建成全球最大的智能集装箱码头 。
往返上海港口的卡车运力严重不足，货运费用出现激增，苏州工厂到上海港的拖车费用 ，从4月初到现在 ，已经增长超过一倍，且每日都会有新高 。虽然从上海出货面临重重阻碍 ，但由于换港运货需要与国外收货人 、船公司对接 ，交涉时间较久，因此货代方面仍然希望从上海港出货。
由于进口量激增 ，火车与卡车无法及时运出货物 ，导致港口堵塞加剧 。塞罗卡指出，11月份抵达洛杉矶港的88艘船中 ，有50艘需要等待5天才能开始卸货 ，而12月份的延误翻倍，近80%的船只需要等待4天 。许多船只在靠泊前需先锚泊并进入等待模式。
多地出现疫情,对于“五一能否出行”的问题,张伯礼作出了什么预测?
1、月12日 ，中国工程院工程院院士张伯礼表明：“现阶段的疫情展现多一点释放及部分规模化爆发的局势 ，这也是由致病毒株特性和防控措施技术进步而致，过去规律不一定适用这波疫情的返弹，持续时间很有可能较过去更长一些 ，实际不太好做预测 。
2 、中国工程院院士张伯礼在接受媒体采访时表示 ，目前的疫情呈现多点散发及局部规模性暴发的形势，这是由致病毒株特点和防控措施技术进步所致 ，以往规律不一定适用这波疫情的反弹 ，持续时间可能较以往要长一些，具体不好做预判 。
3 、张伯礼作出回应称称五一出行不好做预判 ，本轮的疫情可能还需要持续1~2个月的时间 ，因为在上海当地的疫情还没有完全的控制起来。每一天增加的被感染人数都是特别的多，所以在今年五一出行不好做预判 ，也就证明今年的五一可能没有办法出行。
4、回来之后 ，继续做好个人健康监测，居家隔离14天 。一旦在这14天之内出现任何不适 ，就要及时就医并主动告知医生自己的旅行史 。小提示 在这种特殊的时期 ，我不建议大家外出旅行。因为只要出门，就有很大的可能会被传染 。所以，最好待在家里面 。等到疫情结束时 ，再出去旅游也不迟。而且 ，这样也会更加安全 。
上海理论上10天至两周可实现社会面清零,专家对此是如何解读的?
1 、上海疫情啥时候发生转折点？吴尊友表明，针对具备2700万人口数量的特大城市而言 ，假如在2～3日内进行一轮我市区域内全员核酸检测 ，持续进行3～4轮我市全员核酸检测，理论上说 ，10天至两个星期就能完成社会发展方面新冠疫情清零 。
2 、吴尊友声称上海理论上10天到两周能够实现社会面疫情清零 ，想要能够实现社会疫情全面清零，就需要做好严格的把控。虽在每一天疫情播报的数额上面 ，每一天都会增加1000~2000例不等 ，由此可见，上海当地的疫情形势还是比较严峻 。理论上想要10天或者两周的时间实现上海当地的疫情 ，全面清零也是需要下功夫的 。
3、最近针对这个话题中国疾控专家首席教授吴尊友作出了预判 ，他认为还需要10到14天左右的时间就可以实现社会面的清零。紧接着兰州大学也对上海的本来疫情做出了一个预判，预计将会在5月初彻底解封，不得不说这真的是一个好消息 。
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希望本篇文章《【上海疫情数据创新高意味着什么?,上海疫情发展】》能对你有所帮助！
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