一箱油能跑1千公里?试驾北京现代第七代伊兰特
1 、最大功率103kW ，最大扭矩211N·m；而我参与试驾的是Gamma 5L MPI发动机 ，与之匹配的是智能CVT变速箱，官方标的百公里综合油耗为9L ，在试驾环节整个过程中 ，我的表显油耗为8L/百公里，这是非常不错的数据 。
2 、伊兰特是北京现代的支柱 ，也是北京现代的命门所在 。 伊兰特生 ，北京现代复兴。伊兰特死，北京现代也活不好 。 第七代伊兰特将于10月25日正式上市，在上市之前 ，笔者对它进行了深度试驾 。在报告试驾体验之前 ，先给大家交个底：北京现代常任副总经理杜君保在和媒体沟通时表示，10月25日上市时的正式价格 ，一定会给大家一个惊喜。
3、本次我们试驾的是一辆第七代伊兰特4T车型 ，官方为它量身定制了一些运动配件，其中在外观方面包含车尾240T标识 、黑色镀铬前格栅 、单边双出排气、后尾翼 、尾部扩撒器造型等等 。第七代伊兰特的尾灯造型是贯穿式的“雷神之锤 ” ，大幅提升高级感和横向视觉效果 。
4 、我觉得内饰最大一个亮点就是在变速箱挡把上配有一块小的LED屏幕 ，可以显示当前的档位信息，能防止一些新手司机挂错档位的现象发生 ，同时也营造出不少的科技感。
5、尽管在外观设计与智能科技方面第七代伊兰特做的都足够出色了 ，但在我看来那些更像是钻戒的包装盒，真正高价值的 ，应该是包装盒内的东西。对于第七代伊兰特来说 ，是其动力与油耗 。这也是日常家庭用车最为关注的点 。
朗动怎么样(值得入手吗)
1、现代朗动整体表现良好，质量相对稳定，是一个值得考虑的选项。以下是关于现代朗动的具体评价： 油耗经济性出色：- 朗动在日常驾驶中展现出了良好的油耗经济性 ，这对于注重使用成本的车主来说是一个重要优势 。
2 、朗动是一款性价比较高的紧凑型车 ，值得考虑入手，但需要根据个人需求和预算做出决定 。以下是具体分析：优点：外观设计：朗动的外观设计时尚 ，线条流畅 ，具有轿跑的感觉，符合大众的审美观。空间表现：无论是乘坐空间还是储物空间 ，朗动都表现得相对宽敞 ，满足日常家庭使用需求 。
3 、因此，如果更看重驾驶的便利性和舒适性 ，以及车辆的外观设计和品牌价值 ，朗动可能是一个更值得考虑的选择 。当然，具体选择还需根据个人实际情况和需求来决定。
朗动和轩逸哪个空间大
总体来看 ，朗动的前排空间表现出色 ，但后排空间相对较紧凑，而轩逸的优势在于后排空间的宽敞和473L的后备箱容积，相比朗动的504L稍大一些 。 如果对后排空间和装载需求较高 ，轩逸将是更好的选择 。 但如果你更加重视前排的舒适度 ，朗动也是一个不错的选择。
首先，从发动机角度看：！--经典轩逸搭载日产发动机 ，以其卓越性能和稳定性著称 。相比之下 ，朗动的发动机虽源于韩国，但在性能上稍逊于轩逸 。因此 ，对于追求卓越动力的你 ，经典轩逸无疑是更好的选择。其次，从内饰空间方面说：！--轩逸的内饰设计注重舒适度 ，空间宽敞 ，能提升驾驶和乘坐体验。
日产轩逸在综合质量上相对更优，以下是具体分析：品牌与口碑：日产轩逸：作为日产汽车的战略车型 ，轩逸在全球范围内享有较高的知名度和良好的口碑 。其稳定的品质和出色的性能使其在市场上备受推崇 。现代朗动：虽然现代朗动也是一款优秀的车型 ，但在品牌和口碑方面与日产轩逸相比稍显逊色。
空间上，朗动2700mm的较长轴距换来了同级车中相对更宽敞的后排空间，普通乘客的腿部空间达到了两拳之多 ，这对于讲究后排乘坐舒适的国内市场而言是一个明智决定 。
就个人见解而言 ，购买轩逸是一个明智的选择 。日本车的保值率通常高于韩国车，尽管轩逸属于日系 ，但其以经济耐用著称 ，极少出现重大问题。而且，轩逸的后排乘坐体验极佳 ，非常适合家庭日常使用 ，同时燃油经济性也是一大优点 。
现代朗动怎么样啊,质量好不好
1、然而，朗动也存在一些不足之处 。噪音问题较为明显 ，尤其是在高速行驶时 ，噪音较为扰人。舒适性方面略显不足，座椅支撑不够到位 ，长时间驾驶会感到腰部不适 。车辆减震效果一般 ，过弯时车身晃动较为明显 。动力输出不够充沛，特别是在中高速行驶时，加速性能相对较弱。
2 、现代朗动整体表现良好 ，质量相对稳定 ，是一个值得考虑的选项 。以下是关于现代朗动的具体评价： 油耗经济性出色：- 朗动在日常驾驶中展现出了良好的油耗经济性，这对于注重使用成本的车主来说是一个重要优势 。
3 、现代朗动口碑良好 ，质量表现总体可靠。以下是关于现代朗动口碑和质量的详细分析：口碑方面：- 外观设计：现代朗动的外观设计时尚动感 ，流体设计与第八代索纳塔一脉相承，具有强烈的运动感 ，深受消费者喜爱。
4、现代朗动的性能表现良好 ，质量也较为可靠 。以下是关于现代朗动性能和质量的详细分析：性能表现：- 动力技术提升：相比老款伊兰特，现代朗动在动力技术和底盘调教方面有了较大的提升 ，底盘回馈更加出色 ，提供了更为稳定和舒适的驾驶体验 。
5 、实际使用反馈：从用户反馈来看，现代朗动的发动机在长期使用过程中表现出良好的稳定性和耐用性 ，没有出现大规模的质量问题或故障。综上所述 ，现代朗动的发动机技术先进 、可靠，且耐用性表现出色 。无论是从技术成熟度、核心技术亮点还是品牌严谨态度来看，现代朗动的发动机都是值得信赖的 。
打个漂亮的翻身仗!试驾全新第七代伊兰特
-15万这个售价区间是合资紧凑级家用轿车的主要战场 ，第七代伊兰特肩上的担子还是很重的。 时隔多年 ，北京现代重新启用伊兰特命名，可谓是众望所归 。毕竟中国消费者对于伊兰特这款车型还是有着比较深厚的情感的 。
此外全新第七代伊兰特还为240T GDi车型配备专属的运动配件 ，其中包括黑色镀铬前格栅 、单边双排 、后尾翼、金属踏板 、方向盘红色缝线 、黑色内衬、人造皮纹座椅套等 ，这无疑也是给了个性化的购车群体带来更多外观上的可玩性。
月9日，堂姐在出“7 ”智胜 ，“伊”往无前——北京现代第七代伊兰特区域媒体试驾会第四站成都与其美丽邂逅 。通过一天的短暂接触 ，第七代伊兰特给堂姐留下了深刻印象，特别是其百公里低至8升油耗 ，更是刷新了认知 ，几乎媲美混合动力车型 。
近日，Myautotime参加了北京现代第七代伊兰特在郑州举办的试驾活动 ，对于这款新车有了深入了解。从细分市场和车型定位来看 ，第七代伊兰特官方指导价为98-118万元，加上新车比较给力的上市补贴政策和金融政策，就算是刚毕业的年轻人也不存在太高的购入门槛 ，在同级车型中还是十分有竞争力的 。
本次我们试驾的是一辆第七代伊兰特4T车型 ，官方为它量身定制了一些运动配件，其中在外观方面包含车尾240T标识、黑色镀铬前格栅 、单边双出排气 、后尾翼、尾部扩撒器造型等等 。第七代伊兰特的尾灯造型是贯穿式的“雷神之锤 ” ，大幅提升高级感和横向视觉效果。
试驾第七代伊兰特:实测百公里油耗4.8L,1.5L+CVT堪比混动?
1 、L配CVT ，百公里油耗8L 上面我们聊到了第七代伊兰特在静态方面有意思的地方，那么 ，这款看起来很动感的车 ，实际开起来如何呢？需要先说明的一点是，本次试驾活动 ，我们分配到的车型是5L顶配 ，其匹配的是CVT变速箱，第七代伊兰特还有4T（配7DCT）车型。
2 、月9日 ，堂姐在出“7 ”智胜 ，“伊”往无前——北京现代第七代伊兰特区域媒体试驾会第四站成都与其美丽邂逅 。通过一天的短暂接触，第七代伊兰特给堂姐留下了深刻印象，特别是其百公里低至8升油耗 ，更是刷新了认知 ，几乎媲美混合动力车型 。
3、对于定位于入门级家用车，油耗是一个不容忽视的问题 ，第七代伊兰特共有两个动力组合 ，4T高功率发动机与7DCT变速器组成的最大功率达到103kW，最大扭矩242N·m；5L MPI发动机加CVT变速器组合最大功率85 kW ，扭矩达到149 N·m ，在轻量化车身设计加持下的官方百公里油耗9L。
4 、第七代伊兰特轮胎有两种，分别是225/45R17和205/55R16 。第一个数字225表示轮胎宽度为225MM ，45表示轮胎断面扁平率为45% ，即断面高度为宽度的45%，字母R表示子午线轮胎 ，17表示轮辋直径为17英寸 。第七代伊兰特最高时速190km/h ，百公里油耗4L。
5 、第七代伊兰特轮胎型号有225/45 R17和205/55 R16两种，规格分别为宽度225MM，扁平比45% ，轮辋直径17英寸；宽度205MM ，扁平比55%，轮辋直径16英寸 。轮胎的最高车速为190km/h ，百公里油耗为4L 。
6、理论油耗：8升/百公里 实际油耗：5升/百公里 上周成都车展上新羚羊才刚上市 ，不过厂家只是对老款的发动机进行了优化，因此不会改变羚羊省油的特点。新羚羊搭载的依然是日本铃木的G系列3L四缸16气阀 、直列水冷四冲程 、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机 ，在60公里的匀速状态下 ，其百公里油耗仅为8升 。
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我是鸿鹏号的签约作者“sqyy”！
希望本篇文章《新款朗动自尊试驾视频(朗动2016自动尊贵型)》能对你有所帮助！
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本文概览：一箱油能跑1千公里?试驾北京现代第七代伊兰特 1、最大功率103kW，最大扭矩211N·m；而我参与试驾的是Gamma 5L MPI发动机，与之匹配的是智能CVT变速箱，官方标...